高合汽车保险费多少——高合hiphix保险费
- 1、“黑马”变“威马”,2024高合还挺得住吗?
- 2、自己撞墙了怎么走保险
本文匹配到多条相关结果,欢迎阅读!
“黑马”变“威马”,2024高合还挺得住吗? (一)
最佳答案都说“好事不出门,坏事传千里”,这个春节高合肯定是车圈儿最大的话题贡献者,春节前的2月7日,高合召开了员工大会,总结起来就是三个坏消息:
1、2024年1月份工资无法按时发放;
2、2023年度的年终奖取消;
后续会采取自救方案,如全员降薪,并且直接建议员工自寻出路;
但是这还没完,节后开工第一天,2月18日高合便有消息传出,停工停产6个月,员工工资也是只发法律最低工资标准,俨然一副破罐子破摔的架势。
消息一出,对于不少高合员工来说无异于晴天霹雳,一时难以接受,但其实在1月初,就有“高合汽车因为拖欠供应商货款被断供导致所有工作暂停”的消息传出,还登顶了热搜,当时高合汽车官方回应称系谣言,但没想到才过了一个月,事情就发展到了如此地步。遥记2023年中,高合还靠着新车Hiphi Y小火了一把,那为何短短半年时间,高合就撑不下去了呢?
主要原因还是落在销量与资金两个“命门”之上,先看销量,自成立以来,高合累计上市三款车型,分别是HiPhi X、HiPhi Z与HiPhi Y,其中HiPhi Y 是2023年7月上市的最新车型,也是高合汽车起售价最低的车型,肩负着走量的重任。
但可惜的是,高合官方在公布2023年10月交付销量后,便再未公布过交付成绩,而根据其它垂类平台的统计来看,高合月交付均未过千辆,而2023年高合全年终端销量也仅有7840辆,也就是说,在其它品牌以月销过万作为及格线的时候,高合一年的销量还未能突破这一门槛。
而销量始终上不去带来的最直接影响,就是两字“没钱”,作为重资本的新能源汽车产业,亏本卖车属于行业共识,想要继续生存下去,要么靠自己实力赚钱,能够盈利,比如现在的理想;要么有“未来”,靠金主持续注资或者靠背后的大哥补贴,比如小鹏、蔚来以及一众车二代,但高合明显要啥没啥。
更戏剧性的是,去年6月高合与沙特投资部签署了一项价值约400亿元人民币的合作协议,旨在成立一家合资企业,从事汽车研发、制造和销售,彼时不少汽车从业者都认为高合要“站起来了”,但随后这项投资便没了下文,而且有内部人士表示,目前还没有听到这笔投资到账的消息。
可以说,资金链的断裂已经成为高合汽车的阿克琉斯之踵,而现在的高合,已经与暴雷初期的威马较为相似:全国大面积撤店、供应商讨债、大批裁员……
至于销量为何持续下滑,还是在产品端上,用一句话来形容就是“上不去,下不来”。
高合汽车创始人丁磊曾说过这样一句话:“我们创造作品,而不只是生产商品”,由此不难发现,高合汽车给自己的定位是“艺术品”,想要与一众新能源们划开界限,为此,高合在车型的设计上大下功夫,比如展翼门、对开门等等,而与这些别出心裁的设计相对的则是高昂的价格,其首款车型HiPhi X的价格区间在57万到80万元之间,一度成为国产电动车中的价格“天花板”。
即便是后来推出的相对低价的Y系列,其价格也位于33万至45万元之间,显而易见,高合汽车注定只能是少数“有钱人”的玩具。
但就算做玩具,高合也并没有做到让人满意,去年高合就曾被车主联名投诉 “ 欺诈销售 ” ,要求退一赔三,具体情况为高合宣称 HiPhi X 用了英国之宝(Meridian)音响,但车主拆车发现,实际为国产品牌音响,和路虎上用的英国之宝压根不是一个东西,高合对此也做出了回应,大概意思是我们就是找英国之宝调了个音,这也是行业通用做法,大家不要大惊小怪,话虽如此,但起售就将近60万的车,还这样做,就不合适了吧?
此外,还有不少质量问题,曾有高合HiPhi X的车主找到我们,向我们述说了其用车经历:购车不到一年,保险丝就坏过两个、蓄电池换过一个、顶翼因异响拆过、悬挂避震因异响换过、360全景影像故障等等,虽然4S店进行了免费更换,但可以说,这辆车不是在修车,就是在修车的路上,使用体验极差。
不得不承认,高合汽车在设计方面确实有可取之处,足够有趣,足够独树一帜,但在高昂的定价之下,高合却没有与之相匹配的能力,大量的负面给本就不足品牌力再重重一击,由此,本愿意尝鲜的消费者也“退避三舍”,毕竟花钱可以,但总得花得有价值才行。
那你说既然高价卖不掉,降价不就好了?对于部分新能源来说,确实有用,但对于高合来说,这招依旧行不通,不仅是与自身的品牌定位不相符,更为关键的是其高居不下的成本,与理想、小鹏等新势力不同,高合并没有自主生产的资质和能力,其产品均为江苏悦达起亚汽车代工,这就意味着生产成本必然无法控制,高昂的成本也封死了高合价格向下的道路,使其只能卡在这样一个“上不去,下不来”尴尬的区间之中。
那问题来了,2024年高合还能再坚持下去吗?笔者的答案是:很难。
想要在2024年的新能源市场继续站下去,需要有这样几个前提条件:一是智能化,从去年年底便兴起的风向,智能化已经成为现在新能源车型的基本要求之一;二是性价比,由增量变为存量的新能源市场已经来到了淘汰阶段,性价比已经成为入局的前提条件,只有足够高的性价比才能引起消费者的兴趣,比如去年年底上市的极氪007、银河E8等等。
而高合明显不在此列,不仅智能化与目前新势力动辄城区NOA水平差距不小,性价比更是寥寥无几,在这样的情况下,想要在2024年这场血色争锋下继续站下去,难度不可谓不大。
写在最后
2020年9月,纽约时代广场的巨型广告板上,高合曾高调地向特斯拉发出“问候”:“嗨,特斯拉。你曾说希望有人为世界造出更好的电动车,现在我们来了。”
作为中国第一个上市就定位高端豪华纯电的品牌,我们不能否认它的产品,给日益同质化的汽车市场带来了许多新想法,让我们看到了自主品牌独特、有趣的一面,但很遗憾,跟不上时代的步伐,就只能被时代所抛弃,总有一些人和物,会成为历史的注脚。
这个世界不缺少一个高合,但也需要一个高合,且看接下来的6个月时间里,有没有一位白衣天使,会向高合伸出援手了。
【本文来自易车号作者1号车盟,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
自己撞墙了怎么走保险 (二)
最佳答案车子撞坏有两种情况,一种是自己撞,一种是和别人撞。自己撞直接打电话给保险公司,由保险公司指定维修厂进行维修。另一种是和别人撞,属于交通事故范围。
自己撞,直接打电话给保险公司,由保险公司指定维修厂进行维修。但是需要注意,购买险种的不一样,理赔可能也不一样,与“自己撞”这种方式有关的保险有:车辆损失险、交强险、车上人员险、不计免赔险。
另一种是和别人撞,属于交通事故范围,先给交警打电话,由交警判断主副责任,之后双方各自在给自己的保险公司打电话保险公司再根据双方的责任占比在确定赔偿多少,和这种方式有关的保险:第三者责任险、车损险、车上人员险、不计免赔险、交强险。
车辆损失险是指车辆发生损失时,维修自己车辆的保险,交强险是强制要求上的保险,当车辆财产发生损失时有两千的维修费,车上人员主要是给车上乘客买的保险,第三者责任险,是指与其他车辆发生事故时赔偿给别人的保险(具体根据主副责任判定),不计免赔是指,不买不计免赔保险公司只赔80%的保险金额,买了全赔。
(图/文/摄: 选车小哥) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
无论你的行为是对是错,你都需要一个准则,一个你的行为应该遵循的准则,并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完高合汽车保险费多少——高合hiphix保险费,酷斯法相信你明白很多要点。